經(jīng)歷了近30年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“水大魚大”后，在當前傳統(tǒng)工業(yè)制造遭遇成本上升、利潤太低這些企業(yè)發(fā)展中的“攔路虎”，迫切需要轉(zhuǎn)型的境況下，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正成為國內(nèi)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的“網(wǎng)紅賽道”。

據(jù)中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院發(fā)布的《中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展白皮書（2020 年）》顯示，2019 年我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)增加值規(guī)模達到 3.41 萬億元，占 GDP 的比重為 3.44%。預計2020年，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)增加值規(guī)模將達到 3.78 萬億元，占 GDP 的比重將升高至 3.63%。

其中，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺提供商作為產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長的主要推動力，在工業(yè)轉(zhuǎn)型中起著至關重要的作用。

2014年面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)而專門成立的徐工信息，既是這一波新興力量中“膽大心細”的探路者，更是在摸爬滾打中積累了諸多實戰(zhàn)經(jīng)驗的“實干家”。

江蘇徐工信息技術(shù)股份有限公司創(chuàng)始人、CEO張啟亮表示：

“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的初期，主要是‘搶山頭’和‘占地盤’。類似消費級APP的用戶，他們存在使用習慣的問題，工業(yè)APP也是一樣，假設你用了這個APP，就很難再去用其它的APP。”

“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和客戶的需求，其實是螺旋式上升的過程。通過廣泛的城市布局，我們可以先把一些客戶快速地連接到平臺上，然后根據(jù)客戶需求不斷地優(yōu)化和提升。從目前來看，這個效果還是不錯的?！?/p>

談及徐工信息布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的背后邏輯，張啟亮作了上面這樣的總結(jié)。

另外，雷鋒網(wǎng)還就徐工信息成立以來的重大節(jié)點事件、業(yè)務發(fā)展、應用實踐等與他們進行了交流。

雷鋒網(wǎng)了解到，徐工信息成立的時候是混合所有制，其中，徐工集團工程機械股份有限公司的股權(quán)占到60%，徐工信息的核心團隊占到40%。這在當時國家針對國企的混合所有制改革文件還未正式發(fā)布的情況下，可以說徐工信息的模式在當時是一個創(chuàng)新。

目前，他們自主打造的漢云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺已賦能于工程機械、裝備制造、智慧城市、有色金屬、建筑施工、教育、新能源汽車、石油化工、能源等70多個行業(yè)。

『探路』工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

2010年前后，當國內(nèi)正在推進以信息化與工業(yè)化融合為核心的“兩化融合”建設時，以智能化為終極使命的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設，還尚未進入國內(nèi)眾多制造企業(yè)與信息技術(shù)企業(yè)的實踐日程表。

而與國內(nèi)這種局面不同的是，在德國為代表的某些歐洲國家，卻已開始探索智能制造的發(fā)展道路。

• 2010年，德國發(fā)布了“德國高技術(shù)2020戰(zhàn)略”；

• 2011年11月，“工業(yè)4.0”被德國政府采納為“未來計劃”之一；

• 2013年，在漢諾威工業(yè)博覽會上，德國正式提出以建設智能工廠為核心的“工業(yè)4.0戰(zhàn)略”；

  ······

徐工集團作為工程機械行業(yè)的領先企業(yè)，他們正式踏上工業(yè)智能化道路的時間節(jié)點可以追溯到2014年7月，其中，一個標志性的事件就是徐工信息的成立。

到了2015年初，身為徐工信息“掌門人”的張啟亮被派去歐洲學習，他通過和SAP、弗勞恩霍夫研究所、奔馳汽車的員工進行交流，對于工業(yè)4.0有了深入的了解。

德國基于人工成本太高，老齡化社會在加速等因素，著力于打造無人化工廠，希望通過工業(yè)4.0保持他們在全球制造業(yè)中的競爭優(yōu)勢。張啟亮發(fā)現(xiàn)，其中很重要的一點是，德國的每個行業(yè)幾乎都有知識沉淀，并由行業(yè)協(xié)會負責把這些優(yōu)秀的工業(yè)知識專門存入數(shù)據(jù)庫，最終由國家負責統(tǒng)一管理，供人們?nèi)ニ阉飨嚓P的信息。

聯(lián)想到中國制造，張啟亮表示：

“中國工業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模盡管很大，但是不強，其原因或許正是我們工程師和老師傅的工作經(jīng)驗沒有很好地沉淀和傳承下來，去讓不同產(chǎn)業(yè)板塊這些后來的人去學習。”

從歐洲回來之后，徐工信息成立了智能制造事業(yè)部，嘗試打造云MES、云SCADA系統(tǒng)，以及無人化的生產(chǎn)線。

另外，彼時在美國，以GE為代表的企業(yè)正在探索另一種制造業(yè)的模式——工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。時任GE董事長兼CEO的杰弗里·伊梅爾特提出：

“未來每一個工業(yè)企業(yè)必須是一家軟件企業(yè)?！?/p>

再加上，在2015年的前一年還發(fā)生了一個重要事件，那就是工程機械巨頭卡特彼勒成立了工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺初創(chuàng)企業(yè)Uptake，致力于通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)把設備連接到平臺上。

基于此，徐工信息后來專門成立了自己的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部。這個部門也就是他們后來的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)部門的前身，據(jù)了解，目前徐工信息60%的收入都是來源于此。

至此，徐工信息新成立的智能制造和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)這兩個事業(yè)部承擔起了徐工集團的數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化轉(zhuǎn)型的工作，將互聯(lián)網(wǎng)與產(chǎn)業(yè)進行融合，以實現(xiàn)降本增效、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈。

漢云平臺和它的工業(yè)APP們

工業(yè)轉(zhuǎn)型升級必然涉及“人機料法環(huán)”等多要素的互聯(lián)和信息整合，那么如何進行這項工作？

2016年，徐工信息上線了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺漢云，并以此打造了“3+6”應用場景，不斷拓展該平臺的行業(yè)實踐。

• “3”是指智能倉儲、智能物流、智能服務；

• “6”是指研發(fā)設計優(yōu)化、智能應用鏈、云備件、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、生產(chǎn)優(yōu)化和設備管理。

目前，漢云平臺針對細分場景，將微服務組件靈活集成為工業(yè)APP，在云端進行項目任務的無碼化開發(fā)，基于漢云打造1：1的數(shù)字孿生，通過解耦、軟件化、簡單化、平臺化定制為工業(yè)帶來更多的創(chuàng)新，并聚集眾多合作伙伴的力量一起打造徐工信息的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。

去年，也就是2019年，對徐工信息來講，是忙碌的一年，也是濃墨重彩的一年。

• 漢云平臺順利入選了2019年工信部發(fā)布的十大跨行業(yè)跨領域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺清單；

• 在中國信通院開展“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺功能性能評測”，漢云平臺被評為五星級工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺；

• 同年12月，徐工信息完成了3億人民幣的A輪融資，創(chuàng)下了當時工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的A輪融資之最。

對于他們來講，2019年還有一件重大的事情就是，他們承擔了標識解析二級節(jié)點（綜合型應用服務平臺）重大專項建設上線全國首批標識解析二級節(jié)點——機械制造行業(yè)二級節(jié)點。

到了今年初，疫情期間他們還支援了武漢火神山和雷神山應急醫(yī)院的建設。當他們接到國家應急部的指揮命令后，徐工信息在漢云平臺上火速調(diào)集了7大類的施工設備去到這些施工現(xiàn)場。

據(jù)官方數(shù)據(jù)，目前漢云平臺上已生長出1542個工業(yè)APP，橫跨產(chǎn)品設計、運營管理、產(chǎn)品服務、采購供應、生產(chǎn)制造、企業(yè)管理、倉儲物流等場景的各種工業(yè)APP，服務企業(yè)1000+。其中，設備畫像APP、智能網(wǎng)聯(lián)APP、云MES、云SCADA、云備件等高流量APP已廣泛應用在多行業(yè)多領域之中。

目前，他們不僅為江西銅業(yè)集團、中國鐵建、中國電建、中國能建等龍頭企業(yè)提供服務，還在泰隆減速機、海進機械、協(xié)力集團等各行業(yè)不斷下沉應用。

三大主線：垂直行業(yè)、燈塔客戶、區(qū)域

從最初的工業(yè)數(shù)字化、智能化的探路者，再到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的“實干家”，徐工信息盡管發(fā)源于江蘇省徐州市，但在這6年的時間里，他們已經(jīng)將觸角延伸到北京、上海、河北、山東、安徽、湖北、四川、福建、廣東、廣西、云南等地區(qū)。

雷鋒網(wǎng)(公眾號：雷鋒網(wǎng))了解到，他們通過布局北京、上海等地，去把一些高端人才引進到徐工信息，以此打開工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的瓶頸；而其它地方的各個分部，主要是為了快速地響應客戶，提供端到端的解決方案。

張啟亮表示：

“其實整個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，技術(shù)本身我覺得不是太重要，這個技術(shù)本身大家都知道，最重要的就是你的技術(shù)，你的平臺，怎么來解決客戶的痛點和難點問題，這才能真正地推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的進步?！?/p>

“我們最終的目的是給客戶帶來價值，通過布局這些城市，可以更加貼近客戶，給他們帶去超值的服務，客戶才能不斷地使用我們的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。”

在公司內(nèi)部，徐工信息將客戶分為燈塔客戶和標桿客戶。比如要做紡織行業(yè)，他們首先是在這個城市設立一個燈塔客戶，以這個燈塔客戶的模式去推廣這個行業(yè)。通過燈塔的指引，把不同的標桿客戶給發(fā)展起來。

張啟亮介紹，如果確定為燈塔客戶，徐工信息會集全公司之力，甚至是不計成本地去為工業(yè)企業(yè)落地改造的方案，必要時也會引入生態(tài)。

雷鋒網(wǎng)了解到，總體來講，他們是圍繞著垂直行業(yè)，圍繞著大客戶，圍繞著區(qū)域開始做的，這個布局思路對于他們而言是非常重要的。因為此前，對于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來講，具體哪些垂直領域是你的客戶，這是不清楚的。

“當時我給內(nèi)部團隊提出來，龍頭企業(yè)肯定是帶動創(chuàng)新的，那么這些龍頭企業(yè)就是我們的大客戶，我們要幫助這些大客戶他的創(chuàng)新能力的提升?！睆垎⒘帘硎荆?/span>

“對于區(qū)域性的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，也就是不管哪個城市，它都有自己的產(chǎn)業(yè)特色，我們要圍繞這個城市的產(chǎn)業(yè)特色去發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)?！?/p>

“在具體垂直行業(yè)的選擇方面，不管是做紡織、建筑施工等離散制造，還是其它的行業(yè)，徐工信息都要將自己打造成這個行業(yè)的專家?！?/p>

徐工信息的落地實踐

前面我們了解到，漢云平臺已賦能于建筑施工、有色行業(yè)、高端裝備制造、核心零部件、新能源等70多個行業(yè)。那么針對某個細分領域，漢云平臺是如何打造落地應用的呢？

比如他們?nèi)峦瞥龅墓こ虣C械后市場應用產(chǎn)品——租賃交易平臺，可以通過引進互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能AI等技術(shù)打造一個綜合性租賃管理平臺，為工程機械租賃商提供信息發(fā)布、交易管理、合同執(zhí)行、設備運維、金融服務等一體化解決方案。

而智慧渣土車監(jiān)管平臺，是渣土車管理和執(zhí)法監(jiān)管結(jié)合的管理系統(tǒng)?；谥悄芙K端的源頭數(shù)據(jù)，打造數(shù)據(jù)實時精準、安全可視化、管理高效化的渣土智能管理系統(tǒng)。用于解決渣土車由于違規(guī)傾倒、車輛超載、拋灑滴漏等帶來的城市污染問題，規(guī)范渣土車在城市中的行車路線和駕駛員的駕駛行為等。據(jù)了解，目前該應用方案已在江蘇省智慧渣土車管理平臺進行了落地。

談及工業(yè)設備連接到平臺后產(chǎn)生了很多不同的數(shù)據(jù)，怎么去對工業(yè)數(shù)據(jù)進行分析時，雷鋒網(wǎng)了解到，徐工信息招納了很多的數(shù)學、統(tǒng)計學、專業(yè)設備領域的專家一起去處理這項工作。比如發(fā)動機噴油如何控制油耗，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速控制，液壓的控制等。

在商用車的應用場景中，他們還通過分析駕駛?cè)藛T的急踩剎車或急踩油門的行為習慣，最終和保險公司聯(lián)動一起去確定保險費用的高低。

在5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方面，基于5G通信網(wǎng)絡去做遠程控制和調(diào)試，甚至是遠程施工，更大限度地在山體滑坡、洪水災害等場景通過機器人去處理危險工作，從而保護人員的生命安全·······

在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)場中，徐工信息已經(jīng)“摸爬滾打”了6年，在各個場景積累了諸多的落地應用。接下來，他們還將沿著怎樣的路線前行？讓我們拭目以待......雷鋒網(wǎng)